La Torino-Lione? Costa meno la Milano-Zurigo

Se poteste farne a meno, finanziereste una greppia per partiti, ex miglioristi decrepiti, consulenti strapagati e mafia? Io no. Si sa da almeno 11 anni che il pozzo senza fondo della Torino-Lione si può chiudere anche oggi. Per andare a Parigi in 5 ore passando da Zurigo invece che da Lione e Clermont-Ferrand (sai che dramma) è sufficiente raddoppiare la linea Milano-Chiasso a un decimo del costo: 2 miliardi di euro invece di 20, ma nessuno ve lo dice. Se non lo fanno, forse è solo perché costa troppo poco e qualcuno tiene famiglia. Così scriveva il Corriere della Sera il 12 luglio 2011:

Nel 2001 vennero avviati alcuni studi congiunti ma tutto, poi, si perse col tempo e solo di recente il viceministro Roberto Castelli ha ripreso in mano il piano. Questo richiederebbe da parte italiana interventi tra Milano e Chiasso con un costo stimato di due miliardi di euro e da parte svizzera tra Chiasso e Lugano con una spesa circa il doppio. A muoversi, naturalmente, devono essere entrambi i governi se si vuole inserire anche l’Italia nella nuova infrastruttura veloce che porta nel cuore produttivo dell’Europa, la valle del Reno. Per i passeggeri i vantaggi saranno innegabili perché si potrà andare da Milano a Parigi in sole 5 ore e a Zurigo in 2 ore 40 minuti. L’aereo, a quel punto, non sarà più un concorrente e anche la Germania diventerà più vicina. Ma, intanto, l’Italia dovrà decidere se interessa.

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